中国广大的3、4线城市（shì）及（jí）乡镇对低速（sù）电动汽车的潜在（zài）需求非常大。低速电动汽车可以促进内需（xū），成（chéng）为未来（lái）十年中国一个很大的经（jīng）济（jì）增（zēng）长点。
谈起低速电动汽车（chē），很多（duō）反对者总是拿早（zǎo）期那些简陋的三轮、四（sì）轮（lún）老（lǎo）年代（dài）步车（chē）说事（shì），这是对低速（sù）电（diàn）动汽车产业发展的歪曲。随着行业的发展，低速电动车已经形成（chéng）了（le）低速不低质，低价不（bú）低配的行业（yè）特点。这个来自（zì）草根，深受普通（tōng）老（lǎo）百（bǎi）姓欢迎（yíng）的产品，已经具备了（le）形成具有中（zhōng）国特色（sè）的低速（sù）电动（dòng）汽车（chē）产业的条件，国家相关（guān）政策明（míng）确之（zhī）后（hòu），有望迎来爆（bào）发（fā）式发展。
低（dī）速电动汽（qì）车好在哪（nǎ）里？
如果同（tóng）宝马、奔驰、奥（ào）迪相比，低速电动车确实没有什（shí）么优点（diǎn）。但不是每个（gè）家庭都（dōu）能消（xiāo）费得起汽车，更（gèng）不用说豪（háo）车（chē）了。对于3，4线城市及中（zhōng）低收入人群、老年人以及家庭（tíng）妇女等群体来说，低速电动车是有很多实实在在的优点（diǎn）的。
第（dì）一个（gè）优点是（shì）购买（mǎi）价格低。低速电（diàn）动车的售价通常在2-3万之（zhī）间，比很多传统汽车都要便宜。传统汽车（chē）的结构越来（lái）越复杂（zá），功能越来越多，这是好（hǎo）事。但对低收入群体来说，某些可有可无的功能（néng）却提高（gāo）了售价（jià）。低速电动车相对结构简单，只有（yǒu）一些有限的功能（néng），但便宜（yí）的价格（gé）实（shí）实在在的摆在那里。
第二个优点（diǎn）是使（shǐ）用成本极（jí）低（dī）。以百公里耗10度电来说，跑一百公里只需电费5块钱。换算成汽油（yóu），百公里耗油不到1升，同（tóng）传（chuán）统汽车相（xiàng）比使用成本少了（le）好几倍。对于低收入群体（tǐ）来说，是一个很（hěn）大（dà）的优（yōu）点（diǎn）。
第三个优点是停（tíng）车方便。目前市（shì）场上绝（jué）大多数的低速电动车的长度都在3米5以内。而传（chuán）统A级车的长度一般都超过（guò）4米了，B级（jí）车在4米5以上（shàng）。低速电动车的（de）长度可以见（jiàn）缝插针（zhēn），并且降低了驾（jià）驶员（yuán）停车尤其是侧（cè）方位停车的难度（dù）。大家都知道开车不是很难（nán），把着（zhe）方向盘（pán）小心谨慎（shèn）开就（jiù）好。但（dàn）停车却是一个难（nán）题。所（suǒ）以这个长度其实降低了（le）对驾（jià）驶员的（de）要求，使得一些特殊（shū）群体（tǐ）比如（rú）老（lǎo）年（nián）人（rén），家（jiā）庭主妇（fù）等也可以（yǐ）开车（chē）了。
还有一个（gè）优点是充电方便。城市越小，加油站越少。传统汽车要经常（cháng）加油，并（bìng）不十分（fèn）方（fāng）便（biàn）。高速（sù）电（diàn）动汽车需要建充电桩，增加用电负荷，在（zài）小城（chéng）市和乡镇也不（bú）容易实现。而低速电动车并不需要特殊的充电（diàn）设备，家用插头，220V电源即可。所以城（chéng）市越小，对低速电动（dòng）车越是一个利好（hǎo）。比如农村（cūn），家家户户都有（yǒu）院子（zǐ），拉一根电线充电即可，非常（cháng）方便。
低（dī）速电动（dòng）汽车市场在哪里（lǐ）
低速电动车的最大市场（chǎng）在3、4线城市，尤其是乡镇。这些地方人均收入较低，而交通（tōng）基础设施不如大中城市。低速电动车由于购买和使用价格低，并且驾驶及停车方便，很好的满足（zú）了这部分中低收入人群的出行需求。
中国13亿人口里仍有至少一半的中低收入人（rén）群，这（zhè）部分人群的出行需求并不比高收（shōu）入人群低（dī）。以前他（tā）们可（kě）以等公交车，可以风雨无阻的骑车（chē）来（lái）满足（zú）自己的出行需求（qiú）如购物（wù）、接送孩子（zǐ）、走亲访友等。低（dī）速电动车出现之后（hòu），使得他（tā）们有了一个更好的选择。
所以低速电动车的市场需求会非常旺盛。希望国家可以早日出台一系列相（xiàng）关政策，把（bǎ）低速电动车同高速电动（dòng）汽车做不同（tóng）的分（fèn）类，来针对不同的人群需求。出台低速电动车单独的行业标准（zhǔn），促进产业发（fā）展，提升普通老百姓的出行质量。
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